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正举新材对门山隧道逃生管道保障施工进度

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正举新材对门山隧道逃生管道保障施工进度

对门山隧道系云南文山州境内后一个隧道,位于文山州丘北县新店乡和冲头乡交界处,全长9578米,隧道设计为10.5‰的坡度,全隧设计开行旅客列车速度目标值为200公里每小时,预留进一步提速条件。隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩频繁交替,坍塌风险高;地质构造复杂,褶皱、断层、节理发育;全隧穿越构造带33条,极为破碎;地下水丰富,旱季涌水量每天达3.5万方,雨季每天达5.3万方,施工难度大,安全风险极高。自2010年开工以来,建设和施工单位紧抓安全质量,运用科学手段,动态调整施工组织和方案,确保了隧道顺利贯通。
 
云桂铁路为国铁Ⅰ级电气化双线铁路,是国家中长期铁路网规划当中的干线铁路,也是云南“八出省、五出境”铁路网的重要组成部分。其东起广西南宁,西至云南昆明,全长710公里,其中云南省境内长434公里。建成后,昆明至南宁4小时、至广州7小时可到达。
 
关于隧道逃生管道的选材,重在管道的抗冲击性能,传统的逃生管道常选用螺旋钢管,因为钢管的物理机械性能好,耐高压,抗冲击性能相对较好,但是随着管材业的不断发展,一种新型抗冲击管材出现了,他的抗冲击性能要远远优越于钢管,即使受到剧烈撞击,大石块高空落下也不会发生变形,借助于这一优势,该管材在隧道逃生领域的应用也越来越广泛.


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